Ремонт основных неисправностей цепной электропилы

Конструктивные особенности цепных пил

Расположение двигателя в пиле влияет на то, как именно будет происходить распил. Устройства выпускаются с поперечным и продольным расположением, если смотреть на корпус. Для резки под прямым углом лучше применять агрегаты с поперечным расположением двигателя.

Предпочтительнее выбирать пилу с продольным расположением двигателя, потому как она лучше сбалансирована

Такая цепная пила может успешно резать и сверху вниз, но любые другие вариации работы: под прямым углом или снизу вверх, не предусмотрены, поэтому тут можно отметить явный перекос в одно или два положения.

Гораздо больше баланса в пилах с продольным расположением двигателя, и лучше выбрать именно такое устройство, так как оно не будет ограничивать мастера в том, как ему нужно работать.

Для обычных садовых работ, на даче, может быть и не стоит переплачивать за этот инструмент, хотя смотреть нужно на то, какого характера будет работа, и сколько ее будет.

В некоторых моделях может встречаться защитное реле от перегрева. Задача которого отключить инструмент от сети, когда температура двигателя преодолеет определенный порог. Это может спасти прибор от поломки.

Иногда производители оснащают свои устройства кнопками блокировки случайного включения. Рекомендуем выбрать пилу с ней, так как это вопрос безопасности мастера. Через определенное время натяжение у пилы ослабевает, но у некоторых устройств есть специальная ручка для таких случаев. Рекомендуем проверять уровень натяжения еще до начала работ.

Разборка электропилы для устранения поломок

Чтобы приступить к устранению неисправностей своими руками, рекомендуется сначала узнать, как разобрать электропилу. Полная разборка агрегата на примере электропилы Макита происходит следующим образом.

  1. Откиньте флажок винта, которым фиксируется шина, и немного ослабьте крепление. Далее, регулятором натяжения цепи ослабьте пильную цепь.
  2. Полностью открутите винт крепления шины и снимите крышку.
  3. Снимите цепь со звездочки и отсоедините шину от агрегата (вместе с цепью).
  4. Теперь нужно выкрутить 2 винта, которыми крепится двигатель со стороны звездочки.
  5. Также следует выкрутить пару винтов с другой стороны агрегата. Для удобства можно снять крышку масляного бачка.
  6. Когда весь крепеж будет извлечен, можно отсоединить редуктор от двигателя.
  7. На следующем этапе требуется снять ведущую звездочку . Поскольку она крепится с помощью стопорной шайбы, то ее следует снять, используя плоскую отвертку.
  8. Сняв стопорное кольцо, уберите шайбу, находящуюся под ним, и снимите звездочку с вала редуктора. После чего окрутите 6 винтов, которыми крепятся зубчатые упоры и рукоятка аппарата.
  9. Окрутив крепеж, отсоедините упоры и рукоятку от редуктора.
  10. Далее, следует перевернуть редуктор и снять крышку.
  11. Сняв трубочку с насоса, извлеките бачок для масла.
  12. Нажмите рычаг тормоза по направлению торможения, пока не услышите щелчок, и снимите его.
  13. Переверните редуктор и отсоедините алюминиевый корпус вместе с валом.
  14. Под пластиковой крышкой, а также на шестернях можно увидеть скопление пыли, опилок и смазки.
  15. Все детали редуктора необходимо очистить от загрязнений.
  16. Далее, следует вынуть плунжер масляного насоса.
  17. Извлеките масляный насос из пластиковой крышки редуктора.
  18. Вращая обе части насоса в разные стороны, постарайтесь аккуратно вытянуть их одну из другой. После разъединения насоса из него выпадут шарик и пружина.
  19. Далее, нужно разобрать механизм тормоза. Оденьте рычаг и поверните его до щелчка. Натяжение пружины при таком положении рычага будет минимальным.
  20. Подденьте пружину отверткой и извлеките ее из алюминиевого корпуса.
  21. Вместе с пружиной извлеките тяги.
  22. Чтобы снять тормозную ленту, следует выкрутить удерживающий ее винт.
  23. Перед сборкой на ведущую шестерню требуется нанести смазку . Это можно сделать так, как показано на следующем фото. При работе агрегата смазка разнесется по зубьям шестерен за счет центробежной силы.
  24. На следующем этапе требуется разобрать корпус двигателя . Снимите шестерню, установленную на валу двигателя.
  25. Извлеките электрощётки и выкрутите 6 винтов с одной стороны корпуса и 1 винт – с другой.
  26. Снимите крышку.
  27. Извлеките ротор двигателя, приложив небольшое усилие.

На этом полную разборку агрегата можно закончить. Сборка электропилы производится в обратной последовательности.

Почему электропила не включается

Что делать, если устройство вообще не придает признаков жизни? Если пила не включается, возможно: – низкое напряжение в сети. Измерьте вольтметром. Если ниже 180, подключите технику через стабилизатор напряжения. Иногда при посаженных сетях рекомендуют купить хороший генератор с AVR, и все электроинструменты питать от него. – поврежден кабель питания. Нужно проверить шнур и все соединения. Заменить или спаять разрыв и заизолировать. – не работает кнопка пуска. Разобрать. Починить или заменить. Иногда при неисправной кнопке задействуют питание напрямую, но для электропилы такой вариант не подходит – критически понижается безопасность. сработал цепной тормоз. Проверьте его. Он включается при определенном положении щита тормозного элемента. Щит следует немного отодвинуть. – сработало реле тепловой защиты. Возможно, если включаете перегретый прибор. Надобно, чтобы он остыл, а возможно само реле нуждается в ремонте. – износились угольные щетки. Частая неисправность. Случается даже в почти новом инструменте. Как правило, сначала наблюдается потеря мощности.Замените графитовые контакты новыми. – повреждение обмоток двигателя. Обмотки от перегрева разрушаются. Нужно перемотать. Это довольно сложный процесс. Нужно разобрать мотор, удалить сгоревшую обмотку и почистить пазы от изоляции. А затем все изготовить самому в обратном порядке. А чтобы намотать катушку, используют намоточный станок. В общем, если вы мастер по электрике, то дерзайте. Если нет – несите в сервис.

Причины возможных поломок цепных электропил

Наиболее распространенной причиной поломки цепных электропил является короткое замыкание, которое возникает вследствие скопления конденсата внутри электрического инструмента сразу после его включения. Согласно выводам специалистов в данной области, это происходит по большей части в весенний период, после зимнего хранения электропил. Замыкание возможно предотвратить, если перед использованием внести инструмент на сутки в комнату.

Учитывая возможность скачков напряжения в электрических сетях, желательно контролировать работу инструмента во время смены напряжений тока. При наличии таких колебаний выполнение ремонтных работ необходимо отложить. К тому же следует помнить и о необходимости перерывов во время работы. Цепной электрической дрели обязательно нужно давать время от времени отдыхать (инструмент не может функционировать беспрерывно). После каждой эксплуатации цепь инструмента нужно подтачивать и править.

С таким инструментом работать в несколько раз легче, так как отпадает необходимость прилагать больше усилий. Если этого не делать, то тупая цепь будет провоцировать возможность дополнительной нагрузки на двигатель, что в конечном счете приводит к преждевременному выходу электрической пилы из строя.

Теперь вы знаете ответ на вопрос о том, как самому правильно выбрать цепную электропилу.

Электрические пилы и их неисправности и ремонт

Электрическая пила — это инструмент, позволяющий осуществлять быстрый и качественный распил различных материалов. В отличие от бензопил, электрические пилы не нуждаются в заправке топливом, а работают от стандартной электрической сети. Электропилы при работе не образуют выхлопных газов, что делает инструмент абсолютно безопасным для пользователя, раскрывая широкие возможности для использования внутри помещений.

Еще одно серьезное преимущество электропилы, в сравнении с бензиновым аналогом — стабильная работа при низких (отрицательных) температурах. Это преимущество оказывается принципиальным для многих российских регионов с суровым климатом. Недостатком электрической пилы оказывается зависимость от источника электропитания.

В зависимости от специфики решаемых задач, вы можете выбрать пилы:

  • дисковые;
  • ленточные;
  • монтажные;
  • настольные;
  • отрезные;
  • сабельные;
  • торцовочные;
  • цепные электрические;
  • циркулярные.

Каждый из этих типов пил имеет свои возможности и ограничения, не в меньшей степени выбор определяется материалом и режимом использования электропилы (профессиональное или бытовое). Дисковые (циркулярные пилы) — это высокая производительность, возможность регулировки скоростей, наличие антивибрационного устройства, пылепоглотителя, системы защиты от перегрева, функция лазерной подсветки реза и др. Конструктивно дисковая пила состоит из корпуса с электродвигателем и режущего элемента — пильного диска. По способу пиления модели дисковых электропил можно разделить на такие, которые перемещаются в плоскости распила и такие, которые во время пиления остаются неподвижны. В последнем случае перемещается сам обрабатываемый материал.

Вне зависимости от типа электрической пилы, важнейшие критерии выбора остаются неизменными. К ним относятся:

  • мощность двигателя;
  • присутствие режима плавного запуска;
  • уровень термозащиты;
  • наличие цепного тормоза;
  • емкость аккумулятора;
  • цена модели.

При выборе модели современной электропилы, особое внимание обратите на наличие функции защиты от «обратного» удара, позволяющей мгновенно блокировать цепь, существенно повышая тем самым безопасность работ

Как менять шестерню электропилы?

https://youtube.com/watch?v=1r-yDdJgJ_U

Если вы решили самостоятельно выполнить замену шестеренки пластиковой для электропилы, ознакомьтесь с представленной ниже видеозаписью. Чтобы снять элемент, потребуется выполнить следующие, несложные, манипуляции:

  • Снимаем штопорное кольцо приводной звездочки, которая приводит цепь в движение. Для этого используем отвертку. Демонтируется звездочка, шайба и пружина.
  • Откручиваем все наружные шурупы, для того чтобы попасть внутрь корпуса.
  • Демонтируется упорная пластина.
  • Снимаем ручку, придерживая при этом кожух.
  • Откручиваем винты, расположенные возле тормозной крышки.
  • Открываем механическую часть корпуса, при этом нам уже видна ведущая шестерня электропилы.
  • После этого откручиваем винты, которые держат тормозной механизм, чтобы снять штифт.
  • Убираем якорь для электропилы и шестеренку, прижатую гайкой.
  • Ведущая шестерня электропилы вынимается достаточно легко, для этого достаточно просто потянуть на себя.

Пластиковая шестерня для электропилы может иметь счесанные зубья, из-за которых и происходят проскакивания механизма. Чтобы снять поврежденный механизм с вала, потребуется использовать ключи соответствующего размера. Снимается подшипник и поврежденная деталь. После этого новая шестерня на электропилу одевается на вал, при помощи вкручивающих движений. Если вам необходим новый якорь к электропиле ручной, пластиковые или металлические шестеренки, при их выборе обязательно учитывайте технические характеристики и особенности оборудования. Не забывайте, что не все шестерни для электропил и прочие составляющие являются универсальными.

Похожие публикации

Основные неисправности электропил

Поломки электрической цепной пилы не возникают на пустом месте. Чаще всего они могут появляться по причине скачков напряжения в сети, неправильной эксплуатации агрегата, плохого качества сборки аппарата. К основным неисправностям цепных электропил можно отнести следующие.

  1. При нажиме на кнопку пуска агрегата пила не заводится. Возможно, вышел из строя сетевой кабель или электрическая вилка аппарата. Если с кабелем все в порядке, то причиной отказа агрегата может быть неисправная кнопка пуска, перегорание обмоток двигателя или полный износ щеток.
  2. Во время работы горят щетки на электропиле, и возникает круговой огонь на коллекторе двигателя. Неисправность может вызываться износившимися щетками или замыканием обмотки якоря.
  3. На цепь не поступает смазка. Это происходит, если закончилось масло в бачке, засорилась трубка или отверстие, отвечающие за подачу смазки, либо вышел из строя масляный насос.
  4. Агрегат не может развить полную мощность. Возможные причины следующие: износились щетки; межвитковое замыкание или обрыв обмотки якоря; низкое напряжение в сети; вышла из строя кнопка пуска; произошло заклинивание в редукторе; неисправность тормозной системы.
  5. Двигатель электропилы останавливается во время работы. Такое поведение агрегата может быть вызвано заклиниванием редуктора или износом щеток.
  6. Электромотор аппарата быстро перегревается. Причин того, что пила нагревается, может быть несколько: высокая температура окружающей среды; плохая вентиляция двигателя при работе на малых оборотах; перекрыты или засорены отверстия, предназначенные для вентиляции; длительная работа агрегата под большой нагрузкой; повышенный темп работы аппаратом без перерывов на отдых; неисправность редуктора; недостаточность смазки; повреждение обмоток мотора.
  7. Агрегат делает неровный пропил. Причиной этого могут служить затупившиеся резцы цепи или неравномерный износ шины.
  8. При работе мотора цепь остается неподвижной. Чаще всего поломка возникает из-за выхода из строя сцепления. Также данная неисправность может возникнуть при поломке шестерен редуктора и приводной звездочки.

Ремонт бензопилы Хускварна 137. Неисправности бензопилы Хускварна 137

Вопрос: С бензопилой Husqvarna 137 случилась стандартная проблема (уплотнитель импульсного канала). После замены у пилы появилась неведомая неисправность.

Заводится хорошо, на холостом ходу работает стабильно, но после 5 минут работы падает мощность, пила начинает работать на повышенных оборотах и захлебываться. Предполагаю, что проблема в настройке карбюратора, но что именно регулировать не знаю.Ответ: возможно подсос воздуха через тот же импульсник. В принципе после замены рекомендуется отрегулировать карбюратор.

Самому регулировать не стоит, для этого манометр нужен, если обедните смесь, то выкинете поршневую. Смотрите крепление карбюратора, при нагреве пилы, где то начинает подсасывать воздух.Вопрос: У меня вопрос по бензопиле Хускварна 137. Сначала (когда начались проблемы) пила работала на холостом ходу нормально, а на высоких оборотах несколько секунд работала и падали обороты до остановки двигателя, потом на средних оборотах стала резко останавливаться и завести было невозможно, пока не открутил свечу и не ввернул ее обратно.

Снял карбюратор, разобрал, промыл-продул – результатов 0.

Разобрал пилу полностью обнаружил что протерлась резиновая трубка, которая соединяет карбюратор и гильзу (маленькая), группа нормальная, зазор в кольце тоже, есть люфт в подшипниках (более заметен со стороны зажигания так как на маховику отломан 1 лепесток, думаю от этого и люфт) собрал, заводиться только на подсосе, работает 3-5 сек и глохнет.

Открывая заслонку, стает сразу, после нескольких попыток свеча и поршень становятся мокрыми. В чем может быть причина? может быть подсос воздуха из-под сальников? переливает карбюратор?Ответ: Нужно разобрать бензопилу. Резиновая трубка соединяет полость под поршнем с диафрагмой бензонасоса в карбюраторе. Если трубка рваная, то грязь будет засасывать под поршень, а насос в карбюраторе работать не будет.

Надеюсь, трубку заменили. Была разборка карбюратора, выворачивались ли винты холостого хода и качества смеси? Если сосут сальники, то будет обеднение смеси, и свечу по идее заливать не должно. То что лепесток на крыльчатке сломан, крайне плохо. Дисбаланс при 11000 оборотов жуткий будет, подшипник будет разносить прилично.Вопрос: Есть бензиновая пила Хускварна 137. Пиле уже лет не помню сколько. Пилила много. С недавних пор стала терять в мощности, а несколько дней назад заглохла и перестала заводиться.

Что сделано: Заменили свечу на новую Bosch. Результат – ноль. Сняли топливный фильтр – ноль. Поставили обратно. Разобрали – собрали карбюратор. (Винты ни разу не трогали). Мембраны целые. Скоро придет комплект мембран, хотим заменить на всякий случай. Меняли топливо.

Переставили катушку зажигания со 142-й пилы. Результат – заводится, но перед заводкой нужно много раз качнуть гашеткой. И если завелась, что двигатель работает, только если дергать гашеткой. Т. е. прерывисто. На полном газу не работает, на холостом ходу – тоже. Что еще проверить?Ответ: Попробуйте ещё проверить глушитель (не забит ли он нагаром), состояние шланга импульсного канала, а также наличие достаточной компрессии в цилиндре.Вопрос: Бензопила Husqvarna 137, есть такие симптомы: При заводе пилы, начинает вращаться цепь, даешь газ, цепь останавливается. После того как перестаю пилить, цепь не останавливается, медленно вращается. Её можно остановить, если без газа дотронуться до деревяшки, цепь останавливается, но есть проскоки после этого на холостом ходу.Ответ: Возможно, ослабшие пружины сцепления, а может быть, просто банальная грязь в чашке. А винтом холостого хода нужно убавить обороты так, чтобы останавливалась цепь.Вопрос: У меня проблема со смазкой цепи. Я снял маслонасос, и не пойму, почему он не качает масло. Раньше когда я снимал насос, то из бачка вытекало масло, а сейчас не хочет.

Устройство и принцип работы цепной электропилы

Устройство цепной электропилы отличается от устройства бензопилы только типом привода, а именно наличием электромотора вместо бензинового двигателя. Состоит агрегат из электродвигателя, размещенного в пластиковом корпусе, бачка для смазки, масляного насоса, а также из шины и цепи, имеющей режущие элементы (зубья). Как устроена цепная электропила, можно рассмотреть на рисунке ниже.

Электропилы могут быть как с поперечным расположением двигателя (показано на рисунке выше), так и с продольным (см. фото ниже).

Звездочка, установленная в одной плоскости с шиной агрегата, вращаясь, тянет цепь. Последняя, установленная на шине агрегата, скользит по ней с высокой скоростью. Благодаря наличию режущих элементов на цепи происходит распиливание древесины. Поскольку полотно от электропилы имеет большую ширину, чем шина, инструмент не заклинивает в материале, а процесс пиления происходит быстро.

Для уменьшения износа пильной цепи и шины на электропилах установлена система смазки, подающая масло на пильную гарнитуру.

В систему смазки входят масляный бачок объемом около 500 мл и масляный насос. Последний во время работы электропилы непрерывно подает смазку на шину. Далее, смазка разносится с помощью цепи по всей поверхности шины и попадает как на ведущую, так и на направляющую звездочки.

Схема разборки

Ремонт бензоинструмента всегда начинается с разборки. Придерживайтесь следующей схемы:

  • Снимите крышку сцепления;
  • Уберите ручку и выкрутите саморезы, демонтируйте стартерную крышку;
  • С крышки штуцера демонтируйте шланг подачи бензина;
  • Снимите крышку мотоблока и выкрутите саморезы. Уберите корпус;
  • Разберите барабан сцепления (в противном случае модуль зажигания не снять), прокручивая по часовой стрелке коленвал до того момента, пока выпускное отверстие газов не будет закрыто поршнем;
  • Снимите муфту, выкрутите сцепление (потребуется молоток);
  • Вывинтите винты, достаньте бак.

Обратите внимание: у российских и импортных моделей одинаковая конструкция. Поэтому проблем с разборкой не возникнет

Профилактика

Неправильный уход и эксплуатация инструмента способствует сокращению срока его службы. Чтобы продлить срок его службы до очередного ремонта, необходимо соблюдать некоторые профилактические рекомендации.

  1. Перед каждым запуском проверять исправность и натяжение цепи, а также заточку зубьев.
  2. В процессе пиления давайте инструменту периодически отдыхать, особенно если речь идет о бензопилах бытового или полупрофессионального класса.
  3. После окончания проведения работ провести очистку цепи, шины, воздушного фильтра, корпуса и прочих щелей и пазов, куда могли попасть опилки.
  4. Периодически осуществляйте переворот шины, чтобы обеспечить ее равномерный износ.
  5. Используйте только качественные виды масел и топлива.
  6. Хранить топливную смесь длительное время нельзя, поэтому сливайте остатки из инструмента и утилизируйте их.

Работы нужно проводить только тогда, когда вы убедитесь, что все в порядке. Выполнение таковых простых профилактических процедур позволяет значительно расширить срок службы инструмента.

Ремонт электропилы своими руками

Как любой инструмент, цепная пила подвержена износу

Для первичной диагностики мастеру следует обратить внимание на следующие сбои, возникающие в процессе работы с инструментом:

При невозможности включения инструмента следует проверить состояние кабеля и его соединений с корпусом.
Затем стоит обратить внимание на стопор цепи, при необходимости изменив его положение.
При снижении мощности инструмент следует осмотреть на износ щеток.
При возникновении посторонних шумов и звуков нужно посмотреть, не забиты ли маслопроводящие каналы. При необходимости прочистить их и долить масло до необходимого уровня.

Какие проблемы могут возникнуть?

При правильной эксплуатации проблем с пилой не возникает. Но если игнорировать основные правила, то пила может быстро выйти из строя, а владелец будет считать, что ему достался некачественный инструмент.

Основные неисправности возникают по следующим причинам:

  1. Скачки напряжения. Самая распространенная проблема, из-за которой возникают поломки – это плохая проводка и нестабильное напряжение в сети.
  2. С электропилой нельзя работать долго без перерыва. Основная проблема владельцев, это желание «еще немного допилить», что влияет на перегрев двигателя и, как следствие, выход из строя инструмента. Придерживайтесь правила 30 минут работы, 15 минут перерыв.
  3. Отсутствие смазки в бачке влечет за собой выход мотора из строя. За частую, в современным пилах автоматическая подача смазки, но если ее нет, то надо смазывать самостоятельно приблизительно через 4 часа.
  4. Не осуществлять перегрузки. Это относится к распиливанию бревен той толщины, на которую рассчитана определенная модель. А желание распилить дерево большей толщины, чем рекомендовано в инструкции, ведет к поломке пилы.
  5. Распространенной ошибкой производителя является жесткая сцепка редуктора с якорем. Из-за этого редуктор может заклинить. Если крепкое дерево, то шестерни начинают изнашиваться быстрее/, поэтому избегайте нагрузки.

Ремонт электропилы своими руками

Как любой инструмент, цепная пила подвержена износу

Для первичной диагностики мастеру следует обратить внимание на следующие сбои, возникающие в процессе работы с инструментом:

При невозможности включения инструмента следует проверить состояние кабеля и его соединений с корпусом.
Затем стоит обратить внимание на стопор цепи, при необходимости изменив его положение.
При снижении мощности инструмент следует осмотреть на износ щеток.
При возникновении посторонних шумов и звуков нужно посмотреть, не забиты ли маслопроводящие каналы. При необходимости прочистить их и долить масло до необходимого уровня.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий